Burgess fue el único hijo de un antiguo teniente de la Royal Navy, James Ogle Burgess, quien emigró a Tasmania en 1872. Allí se convirtió en agrimensor y también fue un competente artista topográfico. Arthur completó un aprendizaje de tres años con P. F. Spencer, un arquitecto de Sídney, pero con un talento temprano para el arte y un interés en la pintura marina, utilizaba su tiempo libre para dibujar en el puerto de Sídney. Tomó clases nocturnas de dibujo con Frank Mahoney (1863–1916), pintor e ilustrador del Sydney Bulletin, y más tarde se inscribió como alumno del pintor de paisajes marinos australiano William Lister Lister (1859–1943). Lister se había formado como ingeniero naval en Inglaterra, pero regresó a Sídney como artista en 1888 y fue posteriormente presidente de la Royal Art Society de Australia.
Burgess expuso por primera vez en la Royal Academy (RA) en 1904 y para 1905 se había establecido en Londres. A través de un contacto naval de su padre, Arthur obtuvo acceso ilimitado para dibujar y pintar en los astilleros navales reales de Portsmouth. Así comenzó a hacerse un nombre como pintor de marinas, incluyendo trabajos para el Illustrated London News, The Sphere, The Graphic y para compañías navieras como Cammell Laird durante la Primera Guerra Mundial. En 1913, el gobierno de la Commonwealth australiana le encargó pintar (en Londres) la llegada de los cruceros Australia, Sídney y Melbourne, y los destructores de la nueva flota de la Commonwealth australiana, al puerto de Sídney. Este lienzo (1914) fue posteriormente colgado en el Parlamento de Canberra y ahora se encuentra en la Galería de Arte de Nueva Gales del Sur, junto con sus retratos individuales de los barcos HMAS Commonwealth y Australia, ambos añadidos más tarde.
Entre las guerras, los clientes de Burgess, tanto astilleros como compañías navieras, incluyeron a P&O, Glen Line, Guinea Gulf Line y T. J. Harrison. Su conocimiento de la arquitectura naval le permitió pintar barcos basándose en planos técnicos.
Durante la Segunda Guerra Mundial, en la que nuevamente fue un artista de guerra australiano oficial, su obra abarcó muchos aspectos del conflicto en el mar, incluyendo ilustraciones para revistas.
Tras la guerra, Burgess pasó sus últimos años principalmente registrando la actividad en el Támesis y los muelles de Londres, desde el Pool hasta Tilbury. En agosto de 1952, él y su esposa visitaron Australia, viajando en primera clase desde Liverpool hasta Melbourne en el Hector (Blue Funnel Line). Aunque regresaron antes de la primera visita real de la nueva reina a principios de 1954, posteriormente realizó varias pinturas de su llegada al puerto de Sídney en el transatlántico de P&O Gothic, que se utilizó allí como yate real temporal.
En 1954, el Museo Marítimo Nacional de Greenwich compró la gran pintura de Burgess The Brotherhood of Seamen, que muestra un incidente imaginado del SS Glengyle rescatando sobrevivientes en un bote salvavidas. En una conversación con él en ese momento, E. H. H. Archibald, curador de pinturas al óleo del museo, recordó que Burgess dijo que el éxito le había llegado demasiado tarde para disfrutarlo. Sin embargo, su éxito había sido considerable. Su historial de exposiciones incluyó 57 pinturas en la Royal Academy, obras expuestas en el Salón de París y en la Sociedad de Artistas de St Ives (1932–49), de la cual fue miembro de 1931 a 1949; también expuso y fue miembro del Royal Institute of Painters in Watercolours, el Royal Institute of Oil Painters, la Royal British Colonial Society of Artists y la Pastel Society. Habiendo sido miembro fundador de la (ahora Royal) Society of Marine Artists en 1939, fue su vicepresidente al momento de su muerte. También fue miembro fundador del Wapping Group y miembro del Chelsea Arts Club y (como ya se mencionó) del Langham Sketch Club.
Para saber más:
https://navyhistory.au/artist/arthur-burgess/
https://cornwallartists.org/
https://artsandculture.google.com
Krabbe significa cangrejo 
Deja un comentario