Krabbe significa cangrejo

Maceta: (Eng. Mallet; Fr. Maillet)

Mandarria; diminutivo de maza. Madera acanalada que se usa para aforrar las gazas.

Machos: (Eng. Rudder pintles; Fr. Mâles de gouvernail)

Herrajes de timón que encastran en las hembras del mismo.

Macizo: (Eng. Deadwood; Fr. Massif)

Masa de madera ubicada a popa y a continuación del quillote, que soporta el tintero inferior del timón.

Maestra: (Eng. Midship frame; Fr. Maître-couple)

La cuaderna mayor, la de más manga del barco.

Malacate: (Eng. Winch; Fr. Treuil)

Tambor metálico con manija, donde se enrosca un cable o cabo que en su extremo lleva un gancho; sirve para subir embarcaciones.

Malecón: (Eng. Breakwater; Fr. Digue)

Rompeolas, murallón para defensa y contención de las aguas.

Mamparos: (Eng. Bulkheads; Fr. Cloisons)

Son los tabiques de un barco. Cualquier pared interna transversal de un barco, sobre todo las que son muy recias y estancas.

Mandarria: (Eng. Caulking mallet; Fr. Maillet de calfat)

Martillo de calafateo.

Manejable: (Eng. Manageable; Fr. Maniable)

Aplícase al viento y mar, cuando su fuerza permite maniobrar con facilidad.

Manga: (Eng. Beam; Fr. Bau)

Anchura de un barco en la cara exterior del mismo. Manga máxima: es la máxima anchura del casco con las estructuras fijas. Ancho del barco.

Manguerote: (Eng. Ventilation hose; Fr. Manche à air)

Tubo de lona, que se arma con su boca de embudo hacia barlovento, y que penetra por una escotilla o tambucho para ventilar el barco.

Manguetón de ventilación: (Eng. Ventilator; Fr. Ventilateur)

Tubos de acero o fibra de vidrio situados sobre la cubierta verticalmente, coronados por un capuchón semiesférico u oval, que sirve para la ventilación.

Maniobra: (Eng. Rigging; Fr. Manœuvre)

Conjunto de cables, cabos y/o aparejos de labor. Evolución y movimiento de un barco. Faena hecha a bordo. Evolución del barco en el agua. Nombre genérico que se da a un conjunto de cabos y/o aparejos.

Mano de rizos: (Eng. Reef band; Fr. Bande de ris)

Cada una de las fajas delimitadas por una hilera de ollaos, utilizados para disminuir la superficie de la vela cuando el viento es muy fuerte; esta acción se denomina tomar mano de rizos. Conjunto de matafiones y ollaos que permiten aferrar la vela cuando se reduce el paño.

Mapa: (Eng. Chart; Fr. Carte)

Carta náutica. En el ancla, son las partes planas de las uñas. Mapa del ancla: es la parte casi plana de las uñas. Los bordes de las uñas se llaman pestañas y orejetas. Superficie plana de la uña de un ancla.

Marca: (Eng. Mark; Fr. Marque)

Señal que se coloca en un buque para denotar una condición especial, como varado, al garete, maniobra restringida, etc.

Marcación: (Eng. Bearing; Fr. Relèvement)

Es el ángulo desde la línea de crujía a un objeto. Ángulo comprendido entre la visual a un punto notable y el meridiano magnético del lugar. Es igual al rumbo más la demora. Fuera del Río de la Plata, los significados de marcación y demora se invierten. Ángulo formado entre la línea de crujía y la visual al objeto.

Marcar: (Eng. Take a bearing; Fr. Relever)

Acción de tomar una marcación.

Marcas: (Eng. Landmarks; Fr. Marques)

Son puntos fijos en tierra que sirven de referencia al navegante.

Marchapié: (Eng. Footrope; Fr. Marchepied)

Cabos dispuestos en las vergas de las gavias sobre los que se paran.

Marconi: (Eng. Bermuda; Fr. Marconi)

Bermuda.

Marea: (Eng. Tide; Fr. Marée)

Movimiento alternativo de flujo y reflujo del mar.

Marejada: (Eng. Swell; Fr. Houle)

Movimiento de olas grandes sin borrasca.

Maremoto: (Eng. Tsunami; Fr. Raz-de-marée)

Agitación de las aguas del mar, produciendo a veces olas enormes, a causa de los movimientos tectónicos del fondo.

Mareo: (Eng. Seasickness; Fr. Mal de mer)

Desazón y turbación de la cabeza y del estómago que se experimenta principalmente en la navegación.

Margarita: (Eng. Daisy knot; Fr. Nœud marguerite)

Nudo que tiene por misión acortar un cabo o disminuir el trabajo realizado por una parte dañada del mismo (hay diversos tipos).

Marina flotante: (Eng. Floating dock; Fr. Marina flottante)

Pontón que puede subir y bajar con la marea, guiados por estacas clavadas en el fondo del río.

Marinar: (Eng. Marinate; Fr. Amariner)

Amarinar.

Marinería: (Eng. Seamanship; Fr. Marinerie)

Profesión del hombre de mar.

Marinero: (Eng. Sailor; Fr. Marin)

El que entiende el arte de la marinería. Dícese del buque dócil a las maniobras.

Marino: (Eng. Marine; Fr. Marin)

Lo que pertenece al mar. Oficial de marina.

Marola: (Eng. Swell; Fr. Grosse vague)

Movimiento de grandes olas en el mar.

Maroma: (Eng. Hawser; Fr. Corde)

Cabo grueso de esparto, cáñamo u otras fibras vegetales o sintéticas.

Martingala: (Eng. Martingale; Fr. Martingale)

Cruceta del estay de violín.

Mascarón: (Eng. Figurehead; Fr. Figure de proue)

La talla en madera que adornaba la proa de los antiguos veleros, colocada sobre el tajamar.

Mastelerillo: (Eng. Topgallant mast; Fr. Mât de perroquet)

Palo menor que se ubica sobre el mastelero y sostiene los juanetes. Mastelerillo de perico: mastelerillo del palo mesana. Mastelerillo de proa: mastelerillo del palo trinquete. Mastelerillo mayor: mastelerillo del palo mayor.

Mastelero: (Eng. Topmast; Fr. Mât de hune)

Palo menor que va sobre los palos machos y sirve para sostener las gavias y juanetes. Mastelero de gavia: mastelero del palo mayor. Mastelero de sobremesana: mastelero del palo mesana. Mastelero de velacho: mastelero del palo trinquete. Mastelero juanete: palo trinquete. Mastelero juanete.

Mástil: (Eng. Mast; Fr. Mât)

Palos verticales que soportan el velamen. Sinónimo de palo.

Matafiones: (Eng. Reef points; Fr. Garants)

Cabo delgado, hecho firme a cada lado de la vela en los ollaos de la faja de rizos. Cabos delgados que se hacen firmes a cada lado de la vela constituyendo la mano de rizos.

Matrícula: (Eng. Registration; Fr. Immatriculation)

Certificado otorgado por la Autoridad Naval a las embarcaciones con tonelaje de arqueo mayor que dos.

Mayor: (Eng. Mainmast; Fr. Grand mât)

Mástil más alto, principal y central. Es el segundo palo que se encuentra arbolado contando de proa a popa. Nombre que se da a la vela más grande que se iza en el palo mayor o principal. Mayor de capa: vela pequeña y muy fuerte que, envergada en el palo y con el pujamen libre, se utiliza en las tormentas. Nombre que se da a uno de los palos del barco, en caso de que hubiera varios y a la vela que iza en él.

Mecha: (Eng. Mast heel; Fr. Emplanture)

Parte inferior de los palos que se apoya en la carlinga. Eje del timón. Parte inferior del mástil, que encaja en la carlinga, a veces de forma cuadrangular o prismática. También se llama así al eje del timón, que vincula la caña con la pala del mismo, cuando no es del tipo suspendido en el espejo.

Mena: (Eng. Thickness; Fr. Épaisseur)

Grosor de un cabo, medido por su circunferencia. Grosor de un cabo medido por su circunferencia.

Mercante, buque: (Eng. Merchant ship; Fr. Navire marchand)

El que sirve para conducir mercaderías de unos puertos a otros.

Meridiano: (Eng. Meridian; Fr. Méridien)

Una línea de longitud que pasa por ambos polos y que corta el ecuador en ángulo recto. El meridiano de un astro es el punto más alto de su órbita. El meridiano de Greenwich es el punto de partida de los cálculos de la longitud 0º.

Merlín: (Eng. Marline; Fr. Merline)

Cabo delgado alquitranado, para aforrar gazas y otros usos.

Mesa: (Eng. Platform; Fr. Table)

Asiento que se forma en los cuellos de los masteleros para descanso de los baos. Mesa de guarnición: plataforma ubicada a los costados del buque, frente a cada palo, y en la que se afirman las tablas de las jarcias respectivas.

Mesana: (Eng. Mizzenmast; Fr. Mât d’artimon)

Es el tercer palo que se encuentra arbolado contando de proa a popa. También recibe este nombre la vela que se enverga en este palo. En los aparejos de varios mástiles es el de más a popa. El mismo nombre se da a la vela que se iza en él.

Metacentro: (Eng. Metacenter; Fr. Métacentre)

En un cuerpo simétrico flotante, punto en que la vertical que pasa por el centro de empuje de las aguas corta, cuando aquél se inclina un poco, la dirección que toma en tal caso la línea que pasaba por los centros de gravedad y de presión, y que era vertical cuando el cuerpo estaba en reposo y adrizado. Cuando el metacentro es más alto que el centro de gravedad, lo que se verifica en función de la forma del casco y de la distribución del peso, el par constituido por el empuje y la gravedad tienden a adrizar el barco, y el equilibrio es estable.

Milla: (Eng. Mile; Fr. Mille)

Unidad de longitud, equivalente a un minuto de arco terrestre tomado sobre el ecuador, o sea a 1852 m o 6077 pies. Difiere de la milla terrestre, que equivale a 1609,34 m aproximadamente. (2) medida itineraria, usada principalmente por los marinos, y equivalente a la tercera parte de la legua, o sea mil ochocientos cincuenta y dos metros. Un minuto de latitud en el ecuador, 1.852 metros.

Moco: (Eng. Whisker pole; Fr. Bout-dehors)

Cada una de las perchas pequeñas que penden de la cabeza del bauprés y sirven de guía a los cabos que aseguran el botalón.

Mogote: (Eng. Knoll; Fr. Monticule)

Montecillo aislado de forma cónica.

Molinete: (Eng. Windlass; Fr. Guindeau)

Artefacto mecánico con forma de tambor y que tiene un mecanismo interno de crique, que facilita el cazado de los cabos. Máquinas de eje horizontal accionadas por vapor o electricidad para levar cadenas, para cobrar escotas, drizas, etc.

Monzón: (Eng. Monsoon; Fr. Mousson)

Viento periódico que sopla en algunos mares, especialmente en el océano Índico, seis meses en una dirección y los otros seis en la opuesta. Este fenómeno es producido por las variaciones térmicas extremas del continente asiático, que produce alternativamente en verano e invierno, centros de alta o baja presión.

Mordaza: (Eng. Chain stopper; Fr. Mordant)

Mecanismo instalado en el castillo, fijo a la cubierta, que sirven para hacer firme la cadena del ancla impidiendo que se escape cuando hace grandes esfuerzos y que estos esfuerzos no afecten al cabestrante o molinete. Es un mecanismo fijo a la cubierta, a un palo o a otro lugar del barco, que sirve para aguantar o retener cadenas o cabos. Herraje que sirve para amarrar de forma rápida un cabo y que permite soltarlo con facilidad. Herraje que permite hacer firme un cabo en forma similar a una cornamusa, permitiendo filarlo con gran rapidez.

Morder: (Eng. Bite; Fr. Mordre)

Hincar. En el caso de un cabo, quedar apretado entre dos objetos. En el caso del ancla, clavarse bien en el fondo.

Mordido: (Eng. Jammed; Fr. Coincé)

Dícese de un cable o cabo que está apretado por otro o por sí mismo hasta un punto tal que no se puede mover.

Mortero: (Eng. Compass binnacle; Fr. Habitacle)

La caja cilíndrica o semiesférica que contiene el compás. Caja cilíndrica o semiesférica que contiene la rosa del compás magnético.

Mosquetón: (Eng. Snap hook; Fr. Mousqueton)

Eslabón metálico que dispone de un sistema para abrirlo y asegurarlo posteriormente. Se usa para envergar el foque. Herraje similar a un garrucho que sirve para hacer firme el foque al estay de proa.

Motón: (Eng. Block; Fr. Poulie)

Conjunto de cajera y roldana, que forma parte de aparejos y sirve para cambiar la dirección de un cabo. Herraje que sirve para cambiar la dirección de un cabo. Es el equivalente a las roldanas de uso terrestre.

Motonería: (Eng. Blocks and tackles; Fr. Poulies)

Conjunto de motones, cuadernales y demás piezas similares.

Muelle: (Eng. Quay; Fr. Quai)

Muro construido en la orilla de un río o alrededor de una dársena, para que atraquen los barcos.

Muerto: (Eng. Mooring; Fr. Corps-mort)

Bloque de cemento, etc., depositado en el fondo que unido por un orinque a la superficie, permite anclar un buque, pantalán, etc. Ancla de gran peso o bloque de material pesado, fondeado con una cadena y/o cabo para construir la amarra.

Muleta: (Eng. Whisker pole; Fr. Boute-dehors)

Percha portátil más corta que el tangón, cuya función es deflectar hacia afuera la braza, reduciendo en gran manera el esfuerzo sobre ésta.

Multicasco: (Eng. Multihull; Fr. Multicoque)

Buque formado por varios cascos unidos entre sí. Catamarán = 2 cascos, trimarán = 3 cascos.

Mylar: (Eng. Mylar; Fr. Mylar)

Tejido ligero pero muy fuerte que se emplea en la fabricación de génovas y algunos spinnakers. Moderno material sintético utilizado para la confección de velas.